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网红餐馆吃出活蛆?餐馆:已退餐费,不知虫从何来

????原标题: 网红餐馆吃出活蛆?市场监管部门介入调查

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????  苏女士上传的视频中可见活的蛆虫(圈内)。

????  食客曝光:网红餐馆里疑似吃出活蛆

????  8月4日下午6点过,逛了太古里后,苏女士和另两位朋友前往这家网红餐厅吃饭。“早就听说这家店口碑很好,我们3个人一共点了大概8个菜。”苏女士说,其他菜品都没问题,但吃到凉拌毛肚时,出现令人倒胃口的一幕:“发现不止一条活蛆,实在太恶心了。”

????  随后,苏女士叫来服务员和经理,餐馆之后将这道菜撤走并道歉。但苏女士一行此时已没了继续吃下去的胃口。“经理说虫子可能来自辣椒里。”但苏女士怀疑是千层肚放久了才会长出蛆虫,最后的处理方式是餐馆对这道菜免单,其他菜品打8折,“我们用微信付了192元。”

????  回家后,苏女士越想越不舒服,便写下这次遭遇经过,连同所拍的问题菜品视频一并发到微博上,引起众多网友关注。

????  餐馆回应:已退餐费 虫不知来自何处

????  5日,一名自称该餐馆前厅客服经理的肖女士与苏女士取得联系并加了微信。“她通过微信转账退还了192元餐费。”苏女士提供的聊天截图显示,这位经理还给她发来“昨天的事儿确实抱歉了”“已经勒令厨房做检查”“管理人员和厨房工作人员接受了严重的内部扣罚”等信息。

????  6日中午,记者来到太古里,发现该餐馆仍在正常营业,该店工作人员称不清楚当时的情况。而对于肖经理,工作人员建议打她私人电话。

????  对于此事,肖经理说,事发后他们一直在积极处理,也查了店里监控。苏女士一行是上周日下午6点半来就餐的,但目前仍不清楚虫子到底是来自辣椒里还是其他地方,现在已将餐费全部退还苏女士。

????  同时,肖经理说,相关部门已来过店里检查,餐馆内部也在进行自查。对于毛肚的问题,她说,店里的毛肚每天都是新鲜的,而且毛肚加热后不会出现有活蛆的情况。

????  合江亭市场和质量监管所:已对原材料抽检

????  在苏女士发微博后,成都市市场监督管理局已经注意到该情况,并在微博下回复,“您好,已收到您的投诉,我们将尽快调查处理。”

????  6日中午,据锦江区市场监督管理局工作人员介绍,此事已交由合江亭市场和质量监管所负责。据该所相关负责人介绍,当天上午执法人员已对该餐馆的原材料进行了抽检,检查报告很快出来。同时,还将安排人员对餐馆经营场地、后厨等进行深入检查。

????  律师观点:最高可要求10倍赔偿

????  对于苏女士的遭遇,北京安博(成都)律师事务所律师王亮表示,根据《消费者权益保护法》等规定,如果苏女士取得了关键证据,可向餐馆要求该问题菜品价格的1-10倍赔偿,同时若因该问题菜品而影响其他菜品的消费,也可要求餐馆免单。

????  同时,王亮提醒广大消费者,在就餐等过程中若出现类似情况,除了保留证据外,应立刻拨打市场监管举报电话,等待执法人员到现场取证调查,从而维护自身合法权益

???? 原标题:网红餐馆吃出活蛆?餐馆:已退餐费,不知虫从何来

???? 值班主任:李欢

zhi ban zhu ren: li huan

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发布时间:07:03:35

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国六行情被透支后 7月销量下滑经销商库存压力增大

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  原标题:国六行情被透支后 车企何去何从?

  国六切换政策提前实施,让低迷已久的车企市场在6月小火了一把。面临巨大的库存压力,国五车型加大降价与促销力度大,消费者抱着抄底的心态在6月购车,使得国内车市销量短期有所回暖。但是,中国汽车流通协会最线性工程_今日消息新发布的数据显示,2019年7月汽车经销商库存预警指数回升到了62.2%,再次位于警戒线之上。7月受6月透支效应和传统购车淡季影响,销量明显下滑,经销商库存压力增大。此次的消费透支的影响至少将持续到8月份。

  2019中国车市上半场已经结束,根据乘联会统计的6月狭义乘用车零售量来看,增幅终于转正,同比增长4.9%,相对于今年1-5月累计下滑11.9%的降速来看,有大幅改善,这也是时隔12个月后的首次同比正增长。

  持续已久的低迷市场终于有转暖迹象。这其中一大助力便是国六标准。随着7月1日国六排放标准在15个省市 提早实施,经销商面临巨大的清理库存压力,国五车型降价与促销力度大,消费者抱着抄底的心态在6月购车,使得国内车市销量有所回暖。

  七月开启,国五降价浪潮已近尾声,新车浪潮已然来袭。回暖现象是否持续?在国五到国六的转换之际,又有哪些车企表现亮眼,能够在排放新标的施行下拔得头妖猫传演员表_今日消息筹?

  国六到底严在哪?难在哪?

  国六标准规定:

  对于所有销售和注册登记的轻型汽车

  2020 年7 月1 日起应符合国六a 限值要求2023 年7月 1 日起应符合国六 b 限值要求在条件具备的地区可提前实施国六标准

  在轻型汽油车中,排放标准限值要求的变化最为明显,国六 b 较国五降幅达到33%以上。

  与国四?国五相比,国五?国六升级幅度大、成本高、准备时间短且准备不充分,提前实施范围却更大。

  在目前决定提前实施国六标准的15 个省市中,除北京于2020年1月1日起对轻型汽车实施国六标准外,其余于 2019 年7月1 日起实施。

  车企间战势如何?自主品牌后续发力,尾部企业难存活

  在目前售车型中,国六车型占比已达1/5。

  合资品牌国六车型布局相对领先,自2018Q3 起,国六车型开始密集发布;

  自主品牌起步相对较晚倍镜_今日消息,直至 2018Q4 起才发力,节奏明显加快。

  截至6月30日,自主品牌国六车型数量占比已超过1/4。

  但自主品牌的国六车型整体渗透率较低。

  自主国六车型共计316款,占全部自主车型(3什么是口才_今日消息152款)的比例仅为10%。

  从车企厂家来看,近半车企仍无国六车型。

  目前已经推出国六车型的厂家,车型数量排名前5的有上汽大众、吉利汽车、上汽乘用车、华晨宝马、一汽大众。

  细分到国内自主品牌,排名前五的厂家为吉利、上汽、长城、奇瑞、长安,分布推出了61、56、42、28、24款产品。

  从国内自主厂商国六车型分布比例来看,头部集中趋势明显。

  前五龙头厂商推出的国六车型数量约占全行业的67%(吉利、上汽、长城、奇瑞、长安)。

  观察各自主厂商国六车型渗透率发现,仅有一汽红旗与星途超过50%。

  政策影响有多大?乘用车终端低迷市场发生变化

  2019年上半年车市呈现极其艰难的局面,在消费信心不强,购买力不足的被动压力下,经销商库存压力相对较大。

  目前已宣布提前实施国六标准的省市大多为国内乘用车销售的主要市场。2019 年 4 月起,因国六即将实施,国泰君安上市_今日消息终端扩大优惠力度清理国五库存,销量出现改善。

  2019 年6月底全国经销商库存预警指数降至 50.4%,处于 2018 年以来最低水平。

  提前实施国六地区,库存预警指数已经降至 45.7%,处简格雷_今日消息于相对安全库存水平。

  但,未提前实施国六地区,去库动力相对较小,且存在承接提前实施地区将国五车型转移外迁库存的可能,库存预警指数环比有所回升。

  加之国五促销可能会透支销量,同时终端优惠减少、车价逐步回归、部分车型面临停产减产、叠加 7-8 月车市淡季车企停线,短期内乘用车市场面临调整期,销量或将承压。

  随着国六车型的定型和生产销售的逐步推进,7月开始的国六车型库存逐步补充,有望形成厂家批发给经销商的销量远高于经销商零售的补库存周期。

  下半年的行业补库存周期会大幅改善汽车供应链的生存状态,对抵御经济下行压力有很好的逆周期促进作用。

  本次国六提前实施,中长期的核心逻辑是行业在自发性的复苏过程中,行业格局得到重塑,龙头企业得以受益。建议关注目前国六车型布局完善、品牌溢价突出的整车龙头。

  (实习生赵汉卿对本文亦有贡献)

责任编辑:鲍一凡

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